آوندا نیوز/ دبیر اتحادیه نهاده های دام و طیور امروز به منظور رایزنی تسهیل و تسریع در تامین و حمل کالا از مبادی شمالی به نقاط مصرف داخلی، به بندر امیر آباد سفر کرد؛ این سفر در پی ترافیک و تراکم کشتی های منتظر تخلیه در مبادی شمالی کشور صورت گرفت.
به گزارش آوندا نیوز، محمدرضا کلامی ضمن بازدید از آخرین وضعیت کشتی های منتظر در لنگرگاه و اسکله های تخلیه کالا در گمرک امیر آباد، با مدیران و معاونین اداره کل بنادر و دریانوردی و اداره کل گمرک امیر آباد از جمله آقایان بابادوست ، صیادی ،احمد زاده و سایر مدیران مربوطه دیدار نمود.
بنابر این گزارش، دبیر اتحادیه آوندا در این نشست در تشریح عملکرد بخش خصوصی در تامین نهاده مورد نیاز کشور گفت: در چند سال اخیر، حدود ۲۰تا ۳۵ درصد از نیاز ۱۸میلیون تنی کشور به انواع نهاده وارداتی از مبادی شمالی کشور تامین شده است.
وی با اشاره به بروز مخاطرات و تهدیدهای مسیر جنوب در سال جاری گفت: با توجه به برنامه ریزی صورت گرفته، امسال بخشی از دانه و کنجاله و همچنین گندم مورد نیاز کشور هم از مبادی شمالی تامین می شود که مجموع واردات کالاهای مذکور از مبادی شمالی نسبت به سال قبل باید رشد ۱۰۰درصدی داشته باشد؛ ضمن آنکه لجستیک تامین کالا از مبادی شمالی نیز می بایست بتواند مدیریت این حجم از کالا را پشتیبانی نماید .
وی با ابراز امیدواری از اثرات همکاری بخش خصوصی و دولتی در ارتقاء عملکرد بنادر شمالی برای تحقق برنامه تامین نهاده، رشد ۴۷ درصدی تخلیه کالا در نیمه اول سال جاری نسبت به سال گذشه را تمرینی برای شناسایی گلوگاه های تامین در شش ماه دوم سال و همچنین سال آینده برشمرد.
کلامی افزود: حجم زیادی از انبارهای بنادر شمالی و در راس آن بندر امیر آباد پر است و از طرف دیگر تقاضا برای خرید محصول نهایی از سوی مصرف کننده به واسطه جراحی اقتصادی و کاهش ارزش پول ملی کاهش یافته است؛ این بدان معناست که وارد کننده نیز با توجه به افزایش روزانه نرخ ارز در حاشیه زیان قرار دارد.
به گفته وی رفع مشکلات حمل یکسره و‌حمل شهری در کنار سرمایه گذاری سازمان بنادر برای تجهیز اسکله ها و امکانات تخلیه، بارگیری و انبارداری بسیار ضروری است تا هزینه های تبعی غیر متعارف باعث غیر اقتصادی شدن تامین از این مسیر نگردد.
دبیر اتحادیه آوندا با اشاره به اینکه عدم اعمال تعرفه ترجیحی واردات جو از کشورهای اوراسیا بیش از 2 هزار تومان در هر کیلوگرم افزایش در قیمت این محصول در بازار را در پی خواهد داشت، افزود: این در شرایطی است که وارد کننده با زیان مواجه است و تولید کننده نیز امکان خرید کالا را به دلیل کاهش بنیه مالی ندارد.
به گفته کلامی تصویب هر چه سریعتر درخواست مورخ 5 آبان ماه 1405 سازمان توسعه تجارت و معاونت توسعه بازرگانی داخلی وزارت جهاد کشاورزی از سوی شورای عالی امنیت ملی و سران قوا ضرورتی است که می تواند امکان جا به جایی سهمیه بین کشورها و کالا را برای کالای جو تسریع نموده تا ضمن جلوگیری از گرانی کالا، در خروج آن از بنادر شمالی نیز تسریع گردد.
بنا بر این گزارش همچنین با توجه به پیگیری های صورت گرفته برای اعمال تعرفه ترجیحی توافقنامه اوراسیا برای گندم دامی و انسانی، آقای احمدزاده، نماینده گمرک امیر آباد نیز در جلسه اعلام نمود که ترخیص گندم با بهره گیری از این تعرفه از فردا عملیاتی گردد.
وی همچنین در این سفر یکی از مهمترین عوامل دپو و توقف کالا در انبار بنادر شمالی را ناشی از کمبود امکانات باسکولی دربهای ورود و خروج کالا برای حمل یکسره و حمل شهری دانست؛ بر این اساس با مساعدت گمرک و سازمان بنادر مقرر گردید حداکثر ظرف یک روز کاری تجهیزات نصب شده با بهره گیری از نیروهای متخصص به چرخه بهره برداری اضافه گردیده و صف خروج کالا از گمرکات کاهش یابد.
کلامی همچنین با اشاره به هزینه 8 تا 10 هزار دلاری توقف هر کشتی 3 هزار تنی در بنادر شمالی به صورت روزانه، افزود: تنها از این رهگذر روزانه 300 هزار دلار ارز کشور به حساب کشورهای مبادی تامین سرازیر می گردد.
دبیر اتحادیه آوندا ادامه داد: این مخاطره ای جدی است و ضرورت تجهیز بنادر به اسکله و امکانات تخلیه و بارگیری مناسب را امری ضروری می نماید.
بنا بر این گزارش، بازدید صورت گرفته از بندر امیر آباد نشان می دهد از مجموع 15 اسکله این بندر، 14 اسکله به تامین کالای اساسی اختصاص یافته است که از میان آنها دو اسکله مختص حمل گندم و نهاده های حمل یکسره بخش خصوصی و دولتی است؛ لذا تجهیز این بنادر به امکانات مناسب امری ضروری است؛ ضمن اینکه در صورتی که اعمال تعرفه های مرتبط با خن کاری و تخلیه و بارگیری به صورت صحیح صورت پذیرد تا موجب افزایش بهره وری و سرعت تخلیه و کاهش توقف کشتی ها در بنادر شود، بخش خصوصی نیز با کاهش دموراژها می تواند هزینه های افزایش یافته مرتبط با آن را تحمل نماید./// انتهای پیام
